“十五五”首個國家重大工程開工 三峽樞紐將迎新通道
新華社武漢6月8日電（記者戴小河、李思遠）6月8日，我國“十五五”期間開工建設的首個國家重大標志性工程——三峽水運新通道破土動工，有利于提升長江黃金水道通航能力。
建設三峽水運新通道是深入貫徹落實習近平總書記關于推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展重要指示精神的重大舉措。這也是三峽工程之后，長江干線上集水利、航運、生態(tài)等功能于一體的最大綜合性工程。
青山蔥蘢，長江浩蕩。上午10時，湖北省宜昌市太平溪碼頭旁，三峽水運新通道工程開工儀式在這里舉行。隨著一聲“開工”令下，掌聲雷動、機械轟鳴，響徹山谷。
工地往南，運行20多年的三峽樞紐雙線五級船閘，如今已成為全球最繁忙的內河船閘。三峽工程改善了長江航道條件，也激發(fā)了沿江經(jīng)濟快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚，航運需求持續(xù)增長。2011年，過閘貨運量即突破1億噸，提前19年達到設計通過能力。2025年，三峽樞紐過壩綜合運量1.73億噸，遠超設計通過能力，加快建設三峽水運新通道必要且緊迫。
總投資約772.08億元的三峽水運新通道工程，由兩部分組成。其中，三峽樞紐新通道位于已建三峽船閘北側，規(guī)劃新建雙線連續(xù)五級船閘，線路長約6680米，工期為112個月（含12個月工程籌建期）。葛洲壩航運擴能拆除既有三號船閘，新建兩線單級船閘，并對上下游引航道進行擴挖，工期為95個月（含12個月工程籌建期）。
工程設計通航船舶為萬噸級。建成后，三峽樞紐將形成四線船閘加升船機的格局，總通過能力達到3.36億噸；葛洲壩樞紐形成四線船閘格局，總通過能力達到3.6億噸。
三峽水運新通道工程規(guī)模巨大、難度空前，歷經(jīng)十余年論證設計、數(shù)十年技術儲備，已充分具備開工條件。工程組織實施方、三峽集團董事長劉偉平表示，工程建成后將大幅提升航運效率，有利于長江綜合立體交通走廊高質量發(fā)展，有利于推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，有利于構建國內國際雙循環(huán)發(fā)展格局，有利于生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展理念落地見效。
編輯：熊鑫